La Tensión Comercial entre EE. UU. y China Afecta las Cadenas de Suministro Globales



A pesar de algunos indicios de un posible acercamiento a principios de esta semana, Washington y Beijing se encuentran en un estancamiento en torno a las tarifas, lo que está generando presión en las cadenas de suministro globales. La interrupción provocada por las tarifas se está sintiendo en múltiples puntos de las líneas de suministro comerciales, desde las fábricas en Asia Oriental hasta los puertos de entrada en EE. UU. y los minoristas que advierten sobre estantes vacíos.


Impacto en las Fábricas Chinas

Los aranceles están desestabilizando la producción en China, con algunas empresas enfrentando una disminución en la carga de trabajo mientras que otras intentan compensar la falta. Según Sébastien Breteau, CEO de QIMA, una firma de control de calidad que inspecciona fábricas en China, "el flujo de bienes es mucho menos predecible". Algunos proveedores tienen capacidad excedente, mientras que otros enfrentan cuellos de botella debido a la demanda cambiante.


Breteau también mencionó que algunas de sus empresas clientes están modificando sus estrategias comerciales. "Varias grandes multinacionales chinas con las que trabajamos están reubicándose activamente. En algunos casos, están priorizando mercados más estables a nivel global en lugar del mercado estadounidense", explicó.


Cambios en las Rutas de Envío

Los expertos en logística y transporte están observando cambios en las cadenas de suministro en tiempo real debido a las tarifas. Ryan Petersen, CEO de Flexport, indicó que los transportistas marítimos han comenzado a reposicionar sus barcos de carga, dirigiéndose a Vietnam en lugar de China y estableciendo nuevas rutas comerciales desde el sudeste asiático hacia Europa y EE. UU.


Además, los aseguradores de carga han incrementado sus primas en respuesta a las tarifas, lo que ha elevado los costos del transporte global. David Osler, de Lloyd’s List, advirtió que "las primas de seguro de carga están en niveles insostenibles".


Flujos en los Puertos y Comparaciones con la Pandemia

Los operadores portuarios están experimentando un aumento en las cancelaciones por parte de las empresas de envío. Gene Seroka, director del puerto de Los Ángeles, informó que han habido alrededor de 12 cancelaciones de salidas para mayo, lo que equivale a todas las cancelaciones del mismo mes del año pasado.


Drewry, una firma de análisis, proyectó una disminución del 1% en el tráfico portuario mundial para el año, lo que marcaría solo la tercera vez en la historia de la compañía que los volúmenes se tornan negativos en comparación con el año anterior.


Para gestionar sus inventarios, las empresas están utilizando almacenes aduaneros, donde sus importaciones pueden almacenarse sin pagar tarifas hasta que sean liberadas a los minoristas o reexportadas. "La gente está comenzando a apresurarse para mover mercancías a los almacenes aduaneros", dijo Petersen.


Presión de los Minoristas sobre Trump

Al final de la cadena de valor global, los minoristas están expresando su preocupación. Los líderes de grandes cadenas como Walmart, Home Depot y Target se reunieron con el presidente Trump la semana pasada, advirtiendo sobre la posibilidad de estantes vacíos y precios más altos para los consumidores, especialmente durante la temporada navideña.


A pesar de un cambio tonal en la postura comercial hacia China y los informes de que el secretario del Tesoro, Scott Bessent, advirtió que la guerra comercial estaba alcanzando niveles "insostenibles", los funcionarios chinos desestimaron la idea de que se alcanzaría un acuerdo pronto. "China y EE. UU. no están teniendo consultas ni negociaciones sobre tarifas. EE. UU. debería dejar de crear confusión", afirmó el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Guo Jiakun.


La tensión entre EE. UU. y China en torno a las tarifas está teniendo un impacto significativo en las cadenas de suministro globales, afectando a fabricantes, transportistas y minoristas. A medida que ambas naciones se mantienen firmes en sus posiciones, el futuro de las relaciones comerciales y la estabilidad de los mercados globales siguen siendo inciertos.

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